Per garantir una major seguretat i accessibilitat dels vianants, Madrid retirarà progressivament els carrils bici situats a les voreres.
Aquesta és una mesura molt esperada per associacions i ciutadans que, durant anys, han expressat la seva preocupació envers els carrils bici ubicats a les voreres donat que creen obstacles a les persones amb mobilitat reduïda i suposen un perill per als vianants.
L’Ajuntament de Madrid ha decidit seguir el camí de Barcelona i d’altres ciutats europees que ja han traslladat els carrils bici a la calçada, alliberant les voreres.
La normativa estatal assenyala que els carrils bici han de situar-se a la calçada
Des del 2019, el consistori madrileny ha anat implementant diverses mesures per abordar aquest problema.
Des d’aleshores, no s’han construït nous carrils bici a les voreres i s’ha prioritzat l’eliminació en les remodelacions de carrers on encara es trobaven presents.
Unes mesures que no són suficients per al Comitè Espanyol de Representants de Persones amb Discapacitat (CERMI), que ha liderat una demanda contenciosa administrativa contra l’Ajuntament de Madrid en la que exigeixen “la retirada dels carrils bici que encara estan situats a les voreres urbanes de la ciutat per la seva perillositat” d’acord amb la normativa estatal.
Una normativa que especifica que els carrils bici han d’estar situats a la calçada i separats del trànsit motoritzat, per garantir la seguretat tant de vianants com de ciclistes.
En resposta sobre aquest tema, el delegat d’Urbanisme, Medi Ambient i Mobilitat, Borja Carabante, ha reconegut “l’alta sinistralitat” d’aquests carrils i el compromís de l’Ajuntament amb la seva retirada des de 2019.
L’eliminació dels carrils bici a les voreres: una decisió que millora la vida dels ciutadans
Madrid segueix l’exemple de Barcelona, que ja va fer aquest canvi fa uns anys per alliberar les voreres i situar els carrils bici a la calçada, promovent així una convivència inclusiva i més equilibrada entre ciclistes i persones que es desplacen a peu pels espais públics de la ciutat.
Amb l’eliminació dels carrils bici a les voreres Barcelona va aconseguir establir una convivència més pacífica entre ciclistes i vianants, alliberant les voreres per a les persones que es desplacen a peu i oferint als ciclistes un espai segur i adequat a la calçada.
La decisió de Madrid de retirar els carrils bici de les voreres no només respon a les demandes de CERMI, sinó que també és una resposta a les múltiples peticions de ciutadans preocupats per la seguretat dels espais públics.
Aquesta preocupació es fa evident en una ciutat amb un gran volum de vianants, on l’ús compartit de la vorera entre ciclistes i vianants es converteix en una font constant de conflictes i riscos.
Una iniciativa implantada amb èxit a altres ciutats d’Europa
Aquest model de mobilitat, basat en la separació de l’espai per a ciclistes i vianants, també ha estat implementat amb èxit a ciutats com París i Berlín.
En aquestes ciutats, s’ha comprovat que la ubicació dels carrils bici a la calçada redueix significativament els accidents i facilita una millor convivència entre els diferents usuaris de l’espai públic.
A més, aquest canvi també contribueix a fomentar l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport sostenible.
Situar els carrils bici a la calçada crea un espai segur per als ciclistes, que poden moure’s sense interferir en les voreres, i fomenta l’ús d’aquest mitjà de transport en condicions òptimes.
L’eliminació dels carrils bici a les voreres s’alinea amb les directrius de la Unió Europea, que insten les grans ciutats a adoptar mesures que garanteixin una accessibilitat universal als espais urbans.
